【ムルティさんのメモ】
2014年型Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak
来歴
- 2019/12/1
- 車検
- 走行距離 17,500km
- タイミングベルト交換
- プラグ交換
- オイル交換
- タイヤ交換（スコーピオントレイル2）
- 2018/?
- オイル交換
- 2018/11/21
- 電池消耗の激しい電子キーを新品に交換 @DUCATI松戸
- 走行距離 13,016km
- 2018/11/17 パワーチェック (2回目)
- 走行距離 12,966km
- 2018/11/10
- ついに立ちごけ！
- ブレーキレバーの先端破損、バーエンド傷のみ（ほっ）
- 2018/10/07
- オイル交換
- MOTUL 300V2
- 走行距離 11,912km
- 2018/05/25
- オイル交換
- MOTUL 300V2
- 走行距離 8,554km
- 2018/4/7 サイドスタンドモディファイ
- サイドスタンド延長、底面拡大
- 走行距離 6,424km
- 2018/03/17 タイヤ交換
- スコーピオントレイル2
- 走行距離5,945km
- 2018/01/03Tuneboy導入
- 走行距離5,340km
- オイル交換
- Panolin 4T Race 10W-40
- 走行距離4,765km
- 2017/11/11 パワーチェック
- 走行距離3,921km
- 2017/8/13 ECU換装
- 走行距離1,677km
- 2017/08/12 1,000km点検
- 走行距離1,579km
- オイル交換
- スロットルガイド交換（リコール）
- リアサスペンション加速度センサ交換（サービスキャンペーン）
- 排気デバイスのワイア外れ修正
- 2017/06/22 納車！
- 走行距離45km!
Pros
- 1200ccらしくトルクたっぷり。すぐに法定速度を超えちゃう。
- 軽い。取り回しらくちん。
- 矢のような直進安定性と切り返しの速さ。車重が軽いのが効いているのか。
Cons
- 足が熱い。右脚のアキレス腱の辺りが猛烈に熱くて照り焼きになりそう。
- 3,000rpm以下はグズグズする。レーシングエンジン由来っぽい感触。
トラブル記録
2017/06/22
- 燃料量センサフェイル
- 納車前に交換済み
オーバークール？- 高速道路を100km/h程度で走行時にメーター読みで水温69度
- ドゥカティジャパンとしては正常範囲とのこと
