以前から気になっていた佐渡ロングライド210に参加しました。
210kmコースは挑戦権がなくて210kmコースには出られないので、佐渡島の北側半周を周る130kmコース。出場したことのある周りの友人に言葉を借りるならば「一番美味しいコース」とのこと。楽しみです。
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以前から気になっていた佐渡ロングライド210に参加しました。
210kmコースは挑戦権がなくて210kmコースには出られないので、佐渡島の北側半周を周る130kmコース。出場したことのある周りの友人に言葉を借りるならば「一番美味しいコース」とのこと。楽しみです。
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年明けからずっと仕事づくめでほとんど休みもなく、花見もせずに過ごしていたので、GW後半を使って東北方面にキャンプツーリングに出掛けました。今回はいつもと違い、一人で気ままに。
なんと、人生初の一人旅、しかも行き先を決めない旅です。
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道路は排水のためかまぼこ型になっているため、右車線設計の車両は日本車に比べてサイドスタンドをかけて駐めたときの傾斜がキツイと言われています。Ducatiはもちろんのこと、BMWも同様の傾向があるようです。
わたしのMultistradaも例に漏れず傾斜が大きく、足場の悪いところに駐めるときはそのまま倒れてしまわないか気を使います。倒れてしまわなくても、荷物が重い場合(キャンプ道具満載のとき)には、跨ってから引き起こすのがとても大変です。
かねてから懸案だったのですが、友人に紹介していただいた鉄工所でサイドスタンドをモディファイしてきました。
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わたしのMultistradaにはTuneBoyというカスタムECUプログラムがインストールされています。ECUマッピングを変更できるほか、クイックシフターやオートクルーズコントロールを使うことができ、昨年末から楽しんでいます。
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年末から今年にかけてキャンプに出かけるようになったのですが、ときおり寒さにやられて凍えたり、夜中によく眠れなくて朝からぐったりしていることがあります。
キャンプに行くたびにKPT (Keep, Problem, Try)を実践してグッズを集めているのですが、ようやく快適に過ごせるようになったので公開。
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