Go for it!

モーターサイクルと自転車とキャンプの日々。

Tesla Model S試乗

わたしは自他ともに認める乗り物好きですが、実はこれまで電気自動車には乗ったことがありません。

レースに参加していた過去からガソリン燃やしてなんぼだろと思っていたこともありますし、過去に唯一乗った電動自動二輪車がひどい出来だったので、しばらく興味は持つことがありませんでした。

そんな中でも電気自動車専門メーカーTeslaは、自動車界の先輩企業であるトヨタやダイムラーと提携をして品質を高めたり、CEOがシリアルアントレプレナー(連続起業家)かつIT業界出身であったりと気になる存在でした。

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TOPS KNIVES FIELDCRAFT B.O.B. ブラックリネンマイカルタ

最近ハマっているツーリングキャンプでは、ツーリングの道中やキャンプ場の風景と焚火を楽しみにしています。

Multistradaは大きな車両なので荷物もたくさん載りますが、パニアを取り付けると走るのに気を使うし、そもそも軽いに越したことはないということで、最近は小型の荷物に入れ替え始めています。パッキングサイズが小さいと行動が楽ですからね。

薪作りには薪割りナタやノコギリを使っていましたが、色々な用途に使えるナイフにまとめようということで、TOPS KNIVES社フィールドクラフトを手に入れました。

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佐渡ロングライド210 Bコース (130km) Day2

朝は路面が濡れていて寒かったのですが、昼過ぎからは晴天!最高のライドでした。

参加したBコースの距離は130kmほど。運動不足なうえにさっぱり自転車に乗っておらずやや心配でしたが、この距離ならまあ大丈夫だろうというチョイスです。

佐渡の風景は棚田が並んでいてのどかな雰囲気です。島の北側は信号が無いまま70kmくらい走れるので、サイクリストには天国みたいな場所ですね。

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佐渡ロングライド210 Bコース (130km) Day1

以前から気になっていた佐渡ロングライド210に参加しました。

210kmコースは挑戦権がなくて210kmコースには出られないので、佐渡島の北側半周を周る130kmコース。出場したことのある周りの友人に言葉を借りるならば「一番美味しいコース」とのこと。楽しみです。

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東北ツーリング(前編)

年明けからずっと仕事づくめでほとんど休みもなく、花見もせずに過ごしていたので、GW後半を使って東北方面にキャンプツーリングに出掛けました。今回はいつもと違い、一人で気ままに。

なんと、人生初の一人旅、しかも行き先を決めない旅です。

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Multistradaサイドスタンドのモディファイ

道路は排水のためかまぼこ型になっているため、右車線設計の車両は日本車に比べてサイドスタンドをかけて駐めたときの傾斜がキツイと言われています。Ducatiはもちろんのこと、BMWも同様の傾向があるようです。

わたしのMultistradaも例に漏れず傾斜が大きく、足場の悪いところに駐めるときはそのまま倒れてしまわないか気を使います。倒れてしまわなくても、荷物が重い場合(キャンプ道具満載のとき)には、跨ってから引き起こすのがとても大変です。

かねてから懸案だったのですが、友人に紹介していただいた鉄工所でサイドスタンドをモディファイしてきました。

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