クランクのスパイダー部分が変更されたからか、アウターにシフトするとチェーンが落ちるようになってしまった（もちろん外側へ）。
こりゃまずいということで軽く調整。
‘08 Centaur QS FDの場合は下側のネジがアウター側の規制、上側のネジがロー側の規制となっているようだ。目視でチェーンとディレイラの間が0.5mmくらいになるようにした。手でクランク回してチェック、走行してチェック、特に問題無さそうだ。
調整した結果、インナー側、アウター側両方とも狭くなる方向へ調整することになった。チェーンリング取り付け部分の厚さは測っていないのだが、どうもQuarqのアレはチェーンリング間が狭くなっているようだ。
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